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地味に実験路線化

 投稿者:金剛 釈珠@Zone-S  投稿日:2011年 3月10日(木)01時01分26秒
  おこんばんは

山手線2題
・LED試行編成
 試みの是非では是ですが、全般的に照度も照具密度も足りないと思います。
 全般的に青いのも賛否があるでしょう。現状では万人向けとは思えません。
 11号車~の灯具の方は照度が低いせいか、さらに青がキツくてドン暗いですね。
 光の回り方が蛍光灯とは異なって直線的な風合いなのですが、
 それが故にコントラストが勝ちすぎているのは、あまり良い感じがしません。
・実験座席
 人間工学という言葉にプラシーボされる必要もなく、出たら座れば良いだけでしょう。
 あの209系だって、人間工学云々を振りかざしての鳴り物入りでしたが、座席としては
 まるっきりな代物だったのは言を待たず。
 今回のものは万人・万能座席ではなく、短時間乗車の路線向けに設計を振ってきた、
 といった感があります。座席の血筋では、E233の亜種と呼ぶに近そうですが、さて、
 現物はどうなることやら…。

いずれにしても、一頃は研究開発施設が沿線にある川越線で、この手のものが試行される
ことが多かったのですが、最近は本社の脇の山手線でやるケースが多いなぁ、と。

http://www.zone-s.net/Zone-S.html

 
 

(無題)

 投稿者:225系  投稿日:2011年 3月 9日(水)19時14分49秒
  金剛 釈珠@Zone-S様、yoshy@管理人様はじめまして。
225系です。今後ともよろしくお願いします。

JR東日本が新たに開発した座席を6月から山手線で試験導入するそうです。
座面形状は231・233シリーズをベースに凹凸を更にキツくし、足が投げ出せないようになっております。
他にもランバーの角度がやや直角になってたりします。
http://www.nikkei.com/life/news/article/g=96958A9C93819695E2EAE2E6E48DE2EAE2E1E0E2E3E39180EAE2E2E2;da=96958A88889DE2E0E3EAEAE7E6E2E0E3E3E0E0E2E2EBE2E2E2E2E2E2
http://journal.mycom.co.jp/news/2011/03/09/050/
 

Re:Gran Class

 投稿者:鉄鍋  投稿日:2011年 2月 6日(日)13時42分48秒
  >金剛様:
 こんにちは。私も昨日東京駅の実演会で座ってみました。
 新幹線の車体幅に3列シートということでもっとゆったりした座席を
 期待しましたが、意外と窮屈感があ有りガッカリしました。
 窓側にはなぜか弁当の上げ底の様な分厚い壁面。
 この分を座席幅のゆとりに廻して欲しかった気がします。
 航空機を意識したギミック満載の座席ですが、
 リモコンの操作性の悪さやテーブルの出し方、出来共に残念感が・・・。
 実際に乗って見ないとわからないことも多いですが、
 価格設定を考えるとside-Eの準備は理解できますね。
 

Gran Class

 投稿者:金剛 釈珠@Zone-S  投稿日:2011年 1月27日(木)00時32分50秒
  仕事で品川駅を通った際、プロモーションの一環と思われる展示と実演会があったので、見学ついでに着座してみました。
サイトポリシーにある通り、最近の車両については、実際の列車に設置された状態で体験するまでコンテンツにはしないところ。

よって、あくまでも座席だけ、という位置付けでありましたが、side-Eの準備をしなければならないかも、と思わされた箇所多々。

営業開始後の実乗で期待しましょう、といったところでした。

http://www.zone-s.net/Zone-S.html

 

N21

 投稿者:全国制覇  投稿日:2010年12月 2日(木)23時22分16秒
  E2系のN21編成ですが、他の同系と同じタイプのシートです。あの、硬いシートです。
背面テーブルも硬いタイプです。最近ではなく、ずっと前に交換されたのでしょう。
先日、意識して調べました。
 

新型スカイライナー(京成)

 投稿者:全国制覇  投稿日:2010年11月25日(木)23時40分3秒
  シートが特徴的でした。厚みがなく、薄いです。背面テーブル・フックも変わった形でした。N21気にしてみてみますね。  

(無題)

 投稿者:上ノ空  投稿日:2010年11月25日(木)22時20分9秒
  【E2系】
全国制覇さんが書かれていたE2系1000番台増備車に乗る機会がありました。
普通席はそれほど大幅な変更は無いようでしたが、グリーン席は
・N700系タイプの読書灯
・電動レッグレスト(フットレスト廃止)
・背面テーブル設置
など大きく変わっていました。
E5系の実物はまだ拝んだ事がありませんが、画像から判断する限り、
E5系グリーン席と同一か、同系統のシートのように感じました。


一方で、量産先行車のN21編成はシートが交換されたようです。
ホーム上から見かけただけなのですが、
普通席は、0番台と同様のシートにグリップが付いている
初めて見るタイプのものになっていました。
 

(無題)

 投稿者:上ノ空  投稿日:2010年 7月17日(土)06時37分28秒
  お久しぶりでございます。

【こがね】
仙台支社のサイトに「ありがとう こがねふかひれキャンペーン」という告知が出ています。
http://www.jr-sendai.com/doc/100617_02.pdf

この告知、列車名が無くなるのか、車両自体が無くなるのか微妙な表現なのですが、
車両の状態がよろしくない事と合わせて考えると、後者の方が自然でしょうか。


【新ジョイフルトレイン】
高崎支社で、お座敷車を改造したものが登場するようです。
http://jres.jp/jres/information/100610joyfultrain/info.pdf

車内イメージを見てみると・・・どこかで見たことあるような?
253系グリーン席の流用でしょうか??
 

J70番台

 投稿者:全国制覇  投稿日:2010年 7月12日(月)23時52分13秒
  東北新幹線で、J編成(E2系1000番台)に新型車が入りました。管理番号でJ70~74です。内装は、新型つばさに似ています。フルカラーLEDなので、すぐにわかります。グリーン車も変わりました。読書灯がいすと一体化しています。また、テーブルがスライドします。  

こがねは・・

 投稿者:yoshy@管理人  投稿日:2010年 7月 4日(日)21時28分53秒
  確かにやばいですよねぇ・・
いくらなんでももうちょっと直したら・・?と私も思いました。
気仙沼では観光協会の人も出迎えて歓迎して頂けますし、
その期待に応えてもいいのでは。
 

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