車内学BBS - 51～60件目

全139件の内、新着の記事から10件ずつ表示します。

京急の６００系なんですが…

投稿者：スタアラ投稿日：2007年 2月14日(水)00時12分7秒

ツイング６００の項目を見ました。えー鬱陶しいかも知れませんが一応報告を… 正確には「ツイングル６００」です。それから600形本体についてですがあの撮影をした編成は４両口ですよね？実はアレは600系ではあるのですが正確には650形と言いツイングルシートではないただのクロスシートなので修正をお勧めします。。。実は本家(？)8連の600形とはほとんど別形式なのです。これ以上深い話をすると非常に長くなるので座席に関してはこのへんで…ちなみにロングシート編成は 604・606(ブルースカイ)・608編成です。4連口はすべてクロスですが固定です。 608も元は650と同じ固定シートで配置も同じでしたが上記の通りロング化、そのクロスシート本体も固定クロスの編成のシートと可動座席編成の固定クロス部分のシートとではだいぶ違うものです。長々と失礼いたしました。それとりんかい線の年に２回のコミケのコメントは ZONE-Sさんの項目でした…失礼した。。。

新潟交通10形について

投稿者：通りすがり投稿日：2007年 2月13日(火)12時21分47秒

こちらでZone-Sさんの件について書いてもいいのかな…？新潟交通の10形の項、板張り床→19 ビニール上張り→11ですね。 11号は今も旧月潟駅で保存されていて、年に数回は車内見学も出来ますので、ご参考までに。

(無題)

投稿者：にがり投稿日：2007年 2月 4日(日)21時39分25秒

はじめまして。にがりです。管理人さん、荒らしを削除してください。

なるほど

投稿者：yoshy@管理人投稿日：2007年 2月 3日(土)22時45分46秒

けんゆうさま貴重な情報ありがとうございます。また青春の季節になったら確認したいと思います～(^0^)

どうもです

投稿者：yoshy@管理人投稿日：2007年 2月 3日(土)22時44分46秒

スタアラさま賛辞頂きありがとうございます。でも通勤型ということは私ではなくてたかきゅうさんのほうかな？いずれにせよありがとうございます。またお越し下さいませ。

223系車内

投稿者：けんゆう投稿日：2007年 1月21日(日)20時12分0秒

お久しぶりです。 12月に彦根に行ったとき、帰りに乗った電車（223系）が最新編成で、蛍光灯カバーの形状が変わっていました。

通勤型の写真…素晴らしいです

投稿者：スタアラ投稿日：2007年 1月15日(月)23時25分22秒

他者様のサイトとかもたまに見て回るのですがココまで通勤車両のデータがそろいにそろったサイトはココくらいなもので常に感嘆・驚きながら見ております　笑いえいえ、もちろん本命(？)の僻地(失礼)を疾走するマニアックアコモ車両なんか命がけで撮ってきた戦利品かとそれはもう身にしみて感じておりますが　笑そして見つけた「りんかい線」のコーナー… ええ、僕のことですよ、年に2回しかお世話にならないのは　爆確か大崎から埼京線直通運転開始時の広告のキャッチフレーズも「コミケへ直通！」だった記憶があります　笑事実、始発列車なんかマグロ１体を缶詰に入れたような感じでそれはもう戦いなんてものじゃありませんよ？更に当日、りんかい線の国際展示場到着一番列車に乗るべく「ムーンライトながら」の自由席なんかももはや通勤列車状態だそうです…。そんなわけで… 僕はもはや年2回、織姫と彦星の如く会える無くなっては困る存在、「りんかい線」のことを愛称を込めて「コミケ線」と呼んでいます　笑

名鉄3300系は

投稿者：yoshy@管理人投稿日：2007年 1月15日(月)21時32分31秒

丸太さまはじめまして。同じ名古屋地区ということでよろしくです。名鉄は数ある私鉄でも特に独自性が高く、良くも悪くも面白い私鉄ですね。私的には全国を自分で歩いて、乗って、感じたことを私観的に捉えていますので、かならずしてもそれがスタンダードというわけではなく、皆様の意とはそぐわない場合も多々あります。まあ、そんな意見もあるよ、といった感じで流して貰えれば、と思います。でも丸太さんのような真剣に捕らえた意見が大変貴重です。どんどん私をつっこんでやって下さいませ。ではでは。

通「学」なんですね。失礼しました。

投稿者：yoshy@管理人投稿日：2007年 1月15日(月)21時26分45秒

スタアラ様＞新1000形は京急、ややもすると神奈川は三崎口千葉は成田まで含め、＞ピカ１の通勤型名車じゃないでしょうか？なるほど、凄い気持ちが入っていますね～。私も首都圏ではトップクラスだと思います。＞ここまで優れた通勤型車両を毎日使ってていざ実家を離れる時に＞E231とかで通勤ないし通学できるのか不安になるくらいです　笑あーそれは考えないほうが・・痛いし。笑 600系も更新中ですね。全てが終わったら再取材を試みたいと思います。

名鉄3300系

投稿者：丸太投稿日：2007年 1月 3日(水)19時39分17秒

はじめまして。丸太と申します。生息地は名古屋付近です。車内設備の情報は、他ではあまり扱われないので、とても重宝しています。地元の車両に関する記述で、いくつか気になるところがあったので書き込ませていただきます。・名鉄3300系＞行き先方向表示やはり見難いという意見が多かったようで、今年度新造の2000系増備車では改良され、かなり見やすくなっています。おそらく今後増備される3300/3150系もこの改良型が取り付けられることでしょう。＞号車表示これは、この位置に必要なんです。どうしてもというわけではありませんが。例えば常滑線古見駅ですが、下りホームが４両分しかないために６両以上の場合、降車客には前４両へ移動するよう案内しています。常滑寄りから２＋４の編成の場合、５両目から４両目に移動する際に貫通扉上に号車表示があると、移動しながら確認できます。そもそも可変号車表示は他社と共通化できませんから、敢えて移動させる必要はないということなんでしょう。＞出入口と転換腰掛を仕切る、仕切り板これは絶対に必要です。もしなかったとすれば、（実際に1200系の補助席でこの状況が発生するのですが）立ち客の肘が目の前に来て、神経質な人間でなくとも気になります。もっとも、設置位置については足元が狭くならないよう配慮があってもよいと思いますが。以上です。今後ともよろしくお願いします。

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