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洗面台の必要性について

 投稿者：impi  投稿日：2008年 9月25日(木)23時51分17秒
  こんにちは、はじめまして。
711系のページを見ていて思ったのですが洗面台はなぜ必要なのでしょうか？
現地の人間ではないのでよく分からないのですが、あまり必要性を感じません。
急行形車両についても言えることですが、洗面台がありトイレがない。
というのはあまり理解できないのです。

洗面台の必要性ができない小生にどなたかご教授いただけないでしょうか？ 		 

南海に2200系を改造した観光列車が登場

 投稿者：T  投稿日：2008年 8月31日(日)00時26分38秒
  南海・高野線で大手私鉄で唯一の展望デッキスペースが設置された観光列車を導入し観光列車の“愛称”を募集するそうです

完成は平成２１年春で世界遺産・高野山へ向かう「観光列車」として２２００系１編成を改造するみたいです。車体の方は森林をイメージした深いグリーンを基調とした側面に大型窓を採用しその大型窓に向けて設置した「ワンビュー座席」や、全国の大手私鉄で唯一の「展望デッキスペース」を設け、山岳区間の風景を一望できます。
導入に伴って南海では、観光列車の“愛称”を一般公募します。
詳しくは下記をご覧くださいませ
http://www.nankai.co.jp/company/news/pdf/080829.pdf 		 

95万ヒット御礼

 投稿者：yoshy@管理人  投稿日：2008年 7月21日(月)22時00分6秒
  申し上げます。
いよいよ弊ＨＰも遅まきながら100万が見えてきました。
これからもよろしくお願いします。 		 

(無題)

 投稿者：上ノ空  投稿日：2008年 4月16日(水)19時28分14秒
  久方ぶりにお邪魔させていただきます。

【キハ182-39】
先日、北海道に行った際、オホーツクの増結車として乗り合せました。
金剛釈珠さんのページを参考に、キハ182-39の座席の特徴を挙げてみると
・三角形の手掛かり。色は赤。
・サイドアームレストは「コ」の字型。
・センターアームレストは細い幅。
・背面テーブルは小型。
・フットレストは無し。
・脚台は「エ」の字型。
・表地の色は赤茶色。
などでした。

推測ですが、283系リニューアル改造で発生した座席を、
脚台改造・フットレスト撤去・表地交換等のうえ、
183系に設置したものではないでしょうか。

北海道は訪れる度に新たな発見があり楽しいですね。 		 

キハ183系にスーパーカムイのシート

 投稿者：ああああ  投稿日：2008年 3月18日(火)23時48分40秒
  　はじめまして。ああああと申します。

＞＞michaelさん

キハ183系に取り付けられるなんて初めて知りました。
しかし、この座席のルーツはキハ261系０番台（2000.3.11改正登場）に端を発するもので、その頃から取っ手はついていましたね。その後、721系ｕシート、2001.7.1改正で登場したキハ283系増備車（布地は他形式と異なり、従来のキハ283系に合わせていますが）、785系中間増備車ｕシート車、789系０番台、785系リニューアル車の自由席、そして789系1000番台、キハ261系1000番台と受け継がれてきましたが、これらの形式で取っ手のついていない座席は、ないように思えます。

キハ183系も残存組みは今後この北海道仕様シートに取り替えられていくのでしょうか。

http://jrchousarou.2.pro.tok2.com/

  

木目調はもちろんいいのですが

 投稿者：yoshy@管理人  投稿日：2008年 2月24日(日)09時44分38秒
  木目調万歳さま
yoshy＠管理人です。
ウィキペディアによると車齢40年程度まで継続使用する方針で
更新工事を行っているとあります。
そうするとたぶんコストもしくは入手性を重点に白の化粧板に変えたのだと思います。

どうしても公共交通機関の車両の儀装での化粧板はその過酷な使用状況により
交換の時期を迎えます。
そのひとつが今回の工事ではないかと思いますが、
木目調の化粧板もいいのですがその木目の板の生産が無くなってしまうと
入手が難しくなってしまいます。
また無地のものであれば当然木目よりも安価なものとなります。
これらを踏まえてデザイン的にはつまらない無地を採用されたのではないかと
思いますね。

あと表地の色ですが、赤と茶色どちらも暖色系統の色であり
温かみがあっていい色だと思いますよ。
新旧の比較では赤のほうが斬新かもしれませんが、
色褪せてくると茶色のほうが醒めてもそのままで違和感が少なく
いられるメリットもあります。 		 

オホーツクだけちょっと取り残し

 投稿者：yoshy@管理人  投稿日：2008年 2月24日(日)08時58分27秒
  michaelさま
yoshy＠管理人です。
オホーツクに乗られることが多いということは北見地区在住の方なのでしょうか？
確かにJR北海道はアコモがばらばらですね。
このサイト的にも苦労しています。（＾＾；
まあ、ご苦労されていることは同情いたしますが、
財政的に苦しいなか、重点路線に新車を投入し、
なるべくアコモを向上させたいような心意気は感じますので
多めに見てあげてください。

でもオホーツクもそろそろ・・・とは思うのですがね・・・ 		 

メトロ６０００、７０００について

 投稿者：木目調万歳  投稿日：2008年 2月13日(水)23時50分47秒
  メトロ６０００系、７０００系についてですが「40年経っても見劣りしない車両」を
コンセプトに作ったのに、木目調の仕切り（結構綺麗に見えますが）白の何の変哲のないのに変え、化粧版も換え、貫通扉も作ってしまった。とんでもないですね。本当に見劣り
しないと思ってるのなら手入れしなくても支障のない内装はそのままにしとくべきですのにね。７０００系なんか2段窓ですら残ってない。それにモケットだって赤より茶色の方が古く見える。皆さんはどう思いますか。 		 

初めまして

 投稿者：michael  投稿日：2008年 2月10日(日)23時57分43秒
  いきなりですがＪＲ北海道の座席交換（特にキハ１８３系）のマチマチさにはあきれますね。住んでいる場所柄「オホーツク」に乗ることが多いのですが、Ｒ５１には補助テーブルしかないので年前までは常に３号車の普通車（絶対Ｒ５５なので）で指定を取っていました。しかし、１０月改正で「とかち」から０番台の配置換えがあったらしく、もはや編成中に同じシートはない状態になってます。何故「スーパーカムイ」のシートが取り付けられている車両（確認したところではキハ１８３−２１５、キハ１８２ー３９。しかも前者は手すりが付いていない、後者は付いている）もあってアコモを改良してくれるのは有り難いのですが正直参ってます。因みに昨日のオホーツク７号には何故か普通編成のキロハではなくキロ１８２−９が３号車として入ってました。多分これも「とかち」の０番台の配置換えが影響してるのでしょう。  

上沼垂481系T編成のグリーン車

 投稿者：東京在住  投稿日：2007年11月 6日(火)20時46分43秒
  管理人様、皆様始めまして。いなほ、北越、はくたかなどを見たり乗ったりするためによく
新潟地区や北陸に出かけます。481系に微妙な変化がありましたのでご報告致します。
T12,T14編成はグリーン車が新型座席に取り替えられています。試乗したところ東日本のグリーン車にしてはとても出来がよいようです。
カレチさんに聞いたところ「くびき野」編成を除くT編成はすべてこの座席に改変されるようです。R編成については従来の座席のままだそうです。
それでは失礼します。 		 
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