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FLT希望

 投稿者:ねこ・いぬ  投稿日:2017年 8月18日(金)23時47分57秒
編集済
  明日12時位からFLT希望します。  
 

明日(19土)

 投稿者:nishi  投稿日:2017年 8月18日(金)20時42分23秒
  nishi です。ご無沙汰してます。明日19(土) 13時頃おじゃまします。13:00 以降で1フライト(local+TGL)希望します。  

特定技能審査希望

 投稿者:noo  投稿日:2017年 8月18日(金)18時04分11秒
  明日希望します。
 

8/16のクラブ室

 投稿者:クラブ室  投稿日:2017年 8月16日(水)17時39分49秒
編集済
  今日は予報を裏切るよい天気、昨日、一昨日と天気にたたられ臨時運航不成立の誰かと違いキャノピーは朝から3連続の1時間越えFLT、心地よい疲れにニコニコ。A部教官特定技能審査FLT、厚田周辺で沸き立つCUを渡り歩きこれぞグライダーの楽しさとばかりソアリングに熱中。N部かねてからのおもいで積丹半島周遊FLT、headworkともコンタクト、海の青さに大満足顔。最後はドラ西さん深川、滝川TGLのチャレンジで大汗をかきながらも充実のTRNGでした。  

8月15日の活動

 投稿者:倶楽部室~  投稿日:2017年 8月15日(火)10時01分7秒
  予定していたロングナビが中止となりました。残念~
早めの撤収となり本日の運行も無し
 

8月14日の活動

 投稿者:まべりっく  投稿日:2017年 8月14日(月)14時25分30秒
編集済
  本日のロングナビは中止、通常運航日に変更しましたが運行には至らず、明日に変更したロングナビも各地の予報を行なっていますが道東方面は霧の可能性大、南の方面は朝までーSHRE、BRの予報、午前中から天候回復でも雲量が多いと予想されます。  

8/13 のクラブ室

 投稿者:クラブ室  投稿日:2017年 8月13日(日)15時18分26秒
編集済
  3連休の最終日、今日も朝からの雨は止みそうで止まず。T/Tdもゼロ、回復は望めそうもなし。
ご先祖様に思いをはせる日という事なのか? 午後に現れたドラさんとキャノピーのワンポイントレッスンだけが救い
明日のロングNAV計画もどうやら不成立濃厚だね~~
 

12日土曜日活動報告

 投稿者:きろ9  投稿日:2017年 8月12日(土)16時05分8秒
  雨雲べったりIMCな連休中日。
クラブ室には人もまばら。高校野球を傍目にワタクシ、お勉強。
忘れてしまったり、誤解していたりすることもあり、こうしたアクティブラーニングは重要ですね。
同じ言葉を使っても、とらえている意味が違うと大変です。
お!26の安全講習会はCRMでしたっけ?時間のあるかたは参加しましょう!
 

11日金曜日の日誌

 投稿者:いし  投稿日:2017年 8月11日(金)19時46分12秒
  一本目 姫 北へ向かうも低い雲、1時間30分予定が45分でフルストップ
二本目 犬さん、ゾウさんをお供に空中散歩
三本目 ドラさん、訓練空域でエアワーク
四本目 ライジング3、L/W14 グッドタイミングでコンプリート、
    離陸が数分遅れていたら、10分近く待たされたかも。
    ローングタッチで後続機もディレイなし。
 

航空安全講習会開催

 投稿者:OZ  投稿日:2017年 8月10日(木)07時04分51秒
  8月26日(土)操縦士協会主催の航空安全講習会が「かでる2・7」で開催されます。申し込みは、操縦士ホームページからお願いします。  

8/9のクラブ室

 投稿者:クラブ室  投稿日:2017年 8月 9日(水)14時42分24秒
  台風5号が悪さをしているのか低シーリングに雨もポツポツ。FLTコンディンションならず、クラブ室は静か~~~。
このあと3連休に期待しましょう!
 

11日金曜日

 投稿者:いし  投稿日:2017年 8月 9日(水)05時13分19秒
  フライト希望 15時頃ブロックアウトで  

8月6日の活動

 投稿者:倶楽部室~  投稿日:2017年 8月 6日(日)20時06分19秒
  本日は朝から比較的良い天気ですが、水平視程が良くなくて推定15キロ程度
でも復調したJA2339は暑い中頑張りました。

一本目はらっきょとHGIでTGLの後に余市方面へフライト
二本目はドラ西のNAVトレでまべりっくと深川にフライト後、滝川に着陸、その後月形経由で丘珠に帰還
三本目はNOO教官とらっきょでTGLです。
最後は犬6とネコで銭函~石狩新港~江別方面のフライトです。

しかし今日は午後から暑かった~相当汗かいたので帰ってからのビールが楽しみです。
 

お仕事!

 投稿者:Katsu@Tokyo  投稿日:2017年 8月 6日(日)19時23分52秒
  急遽、土曜日から出張により東京です。
明日、月曜日に帰ります。
台風が九州付近でうろついてるようですが、接近する前に帰れそうです。
東京は、やはり暑いですわ?!
その後、2339の調子はいかがですか?
今週末、飛びたいな~
 

AIM

 投稿者:きろ9  投稿日:2017年 8月 6日(日)08時24分27秒
  本日日曜はフライトはお休みですが、AIM忘れたので午後とりにいきます~  

8月5日の活動

 投稿者:クラブ室~  投稿日:2017年 8月 5日(土)22時53分44秒
編集済
  本日は、午前中は風が強めで太平洋側から流れ込んで来る低層雲が管制圏南側を覆っていたが、ウェザーチェックでまべりっくが風車とフライト、石狩平野は雲でべったりだったが、暑寒別岳方面は良い天気だったので雨竜沼まで行って来ました
2本目はキロ9のNAVトレーニングでキャノピー教官と桂沢湖方面に進出
3本目はネコ四のフードトレーニングでキャノピー教官とトレーニング
最後は犬六とまべりっくで石狩方面にフライト
 

お盆休みの運行について

 投稿者:倶楽部室~  投稿日:2017年 8月 5日(土)14時52分50秒
  お盆休みについては、希望があれば運行いたします、今のところ14日にロング希望者あり、15日、16日はお盆休み運行予定です。それ以外でも日程調整可能です。希望者は倶楽部室又は運行担当者等にご連絡下さい。  

初心者マーク

 投稿者:いぬ  投稿日:2017年 8月 3日(木)15時15分26秒
編集済
  胸のウイングマークならぬ、背中の初心者マーク。(笑)
ネット通販百円也。当分の間これ付けよう('◇')ゞ

14日若しくは15日に諸条件が良ければ、ロングに行きたいな。
(あくまでも希望)
 

nooさんへ

 投稿者:平平  投稿日:2017年 8月 2日(水)23時17分17秒
編集済
  ①UTSC G109B JA2351 OB-Flight @Otone 2009/05/31
②GoPro : ENGINE CUT LANDING - Grob Aerospace G109B
この動画を見て下さい。
 

8/2のクラブ室

 投稿者:クラブ室  投稿日:2017年 8月 2日(水)21時39分27秒
  はや8月に、いろいろあって今年も折り返しの季節。今日は気温高めながら北風が心地よい。
ドラ西さんのひとり舞台、美唄農道に飛びソロTGL、着々と実績つくり。2339機の経過も順調順調!
 

タオル仕入れました

 投稿者:きろ9  投稿日:2017年 8月 2日(水)09時51分55秒
  30リットルの袋4つ分くらい不要タオルもらいました。
順次クラブにもっていきますので、機体清掃などに使用しましょう。
使い捨てても大丈夫なくらいあるので、ちょこちょこ磨けそうです。
 

週末錆び落とし

 投稿者:きろ9@2代目掲示板管理人  投稿日:2017年 7月31日(月)09時26分14秒
  ふなっし~さん、ぜひぜひ~エアコンもついて快適ですよ!

私も1カ月ぶりに2フライト出来てよかったです。
毎回新たな発見がありますね!昨日はトラフィックによる
初・「expedite runway」を経験しました。
「エクスペダイト」って普段使わないから発語にもたつきました。
weblioによると、「手早く片付ける」という意味のようです。
今度はATCもエクスペダイトできるよう反芻しまーす。
 

7月30日の活動

 投稿者:倶楽部室~  投稿日:2017年 7月31日(月)07時08分41秒
編集済
  本日は朝から晴れですが、ヘイジーで視程は約20キロ、しかも操縦席は蒸し風呂

一本目は犬6、まべりっくで暑寒別岳、雨竜沼湿原にフライト、視程が20キロの霞のTOPは約5500ft、その上に出ると快晴で視程も全域が見える程の遠距離視程だし良い景色、上空の気温も16度と過ごしやすく快適です、帰りに高度が下がって来ると操縦席内の気温が上昇してきます。
二本目はキロ9がキャノピー教官とNAVトレーニングで深川方面にフライト
三番手はままやきさんのTGLと市内フライトでまべりが重し~しかし暑いせいかエンジン推力も上昇力も低下します。
この頃になると気温もだいぶん下がって来ました。
 

いいなぁ~~^_^

 投稿者:ふなっしー^_^  投稿日:2017年 7月30日(日)21時10分35秒
  俺も楽しい空行きたいです~~^_^
近々行きますのでよろしくお願いします。
 

1ヶ月半ぶりのFLT

 投稿者:犬六  投稿日:2017年 7月30日(日)14時49分16秒
編集済
  まべりっく教官と暑寒別~雨竜沼湿原へ。
高度6000ftは涼しかった。暑寒別岳は残雪もチョロリ。
山頂の登山者が良く見えた。
コックピットから手を振ったけど、見えたかな?(勿論ユーハブ)
この辺まで空から30分で着く。車だと3時間はかかるかな?すげぇ早い。
帰りの石狩浜は海水浴客が一杯。
降下中1500ft迄下げたら、暑いのなんの・・。(;・∀・)
空も綺麗で風も弱く、絶好のコンデションでした。
まっこと空を飛ぶのは楽しいなぁ~っ。
これから体育館に行ってマシンやる。
すなわち、今夜の生ビール旨いべ。
 

7月29日の活動報告

 投稿者:ねこよん  投稿日:2017年 7月29日(土)23時23分23秒
  2339の夏風邪も治り、すっかり元気になって、お天気にも恵まれた本日は、4フライトでした。
1本目はキャノピー教官によるテストフライト。厚田~岩見沢、たっぷり1時間、2339は快調~快調!!
2本目、運行を心待ちにしていたでしょう~きろ9さんはキャノピー教官と砂川までナビトレです。今度は滝川でフルストップかな?頑張れ~!!
3本目、どら西さんはキャノピー教官と美唄でTGLトレーニング。どうだったかな?美唄って難しいよね~・・、それって私だけだったりして~!
4本目、ねこよんはTGLトレーニング。久しぶりにNoo教官のお手本も見せていただき、勉強させてもらいました。
積み残しのいぬろくは明日にリベンジ!!
 

2339運行再開のお知らせ

 投稿者:理事会  投稿日:2017年 7月26日(水)10時49分10秒
  会員の皆様にはご心配をおかけしましたが、関係者のご尽力により本日より運行を再開する
ということを理事会にて決定しました。
運航手順に当面の注意事項を加えましたので、クラブ室にて確認願います。


 

恩機2339の雄姿

 投稿者:平平  投稿日:2017年 7月24日(月)20時32分28秒
編集済
  サウナ・コックピットが懐かしい。  

7月23日の活動

 投稿者:クラブ室~  投稿日:2017年 7月24日(月)03時04分29秒
  本日、整備士による最終確認と飛行試験が完了しました。今後は理事会の判断にゆだねる事になります。  

やはり

 投稿者:河口  投稿日:2017年 7月23日(日)22時43分42秒
  きろ9さん 改めまして よろしくお願いいたします。祖父の回想録 お貸しいたしますです。
  でわでわ(^^)
 

K口さん

 投稿者:きろ9  投稿日:2017年 7月23日(日)18時53分27秒
  やはりうちのひい爺さん、「興三吉」で北竜から分家してます。
本日おもちになっていたあの自伝、今度貸してください~(^^)ノ
 

?月22日の活動

 投稿者:倶楽部室~  投稿日:2017年 7月22日(土)20時28分12秒
  本日は確認整備後に一時間の試験飛行、その後に結果報告がありました。明日は朝から整備士による最終確認後に試験飛行を行ない最終判断予定です。あともう少しです。  

UTC 0340

 投稿者:空飛隊  投稿日:2017年 7月21日(金)14時01分48秒
編集済
  2339のTGLがモービル・エアバンドから聞こえた!
元気になったのかな?
 

7/19のクラブ室

 投稿者:クラブ室  投稿日:2017年 7月19日(水)19時31分13秒
  治りの悪い夏風邪のように、なかなか完治しない2339機の体調。今日も明日も懸命の治療が続く。
心配したクラブ員4名の出入りがあったクラブ室、早く朗報が聞きたいものだ~!
 

7/17のクラブ室

 投稿者:クラブ室  投稿日:2017年 7月17日(月)16時06分18秒
  今日もO整備士による詰めの点検整備。風車、らっきょ、キャノピーも立会いで安全評価に汗を流す。
天気イマイチでテストは水曜予定、運航再開については幹部集合で検討した後での流れとなります。
 

7月16日の活動

 投稿者:倶楽部室~  投稿日:2017年 7月17日(月)08時28分19秒
  本日は、ドーリーのタイヤ交換と、エンジン整備の手伝いを行いました。着々と進んでおります。  

明日の2339

 投稿者:風車  投稿日:2017年 7月16日(日)18時33分21秒
  先刻,O整備士に電話で本日のお礼ついでに確認したところ,明日の10時前後から追加の確認作業を実施します.明日は,風車も朝一から立ち会います.
ほぼ,その後には運行を見込めるように復調することでしょう.
もう少しです.
 

納涼画像

 投稿者:きろ9  投稿日:2017年 7月15日(土)22時02分50秒
  暑いですね  

地上活動企画

 投稿者:きろ9  投稿日:2017年 7月15日(土)00時20分12秒
編集済
  メンテナンス中にエアコン効いたクラブ室で色々勉強会をしたいです。

緊急シミュレーション時の対応議論。(機体編、気象編)
今さら聞けない無線について。
今さら聞けないエンジンの仕組み。
voice検討。
アマチュアの常識をプロの目から検証。
TCAとの付き合い実践編。
判断に影響する社会心理学。
法文解釈。
組立、撤収の流れ。
などなど、40分くらいで担当をお願いしたいです。よろしくお願いします(・∀・)ノ
8月は納涼宴会もしましょう。
 

運航休止のお知らせ

 投稿者:クラブ室  投稿日:2017年 7月12日(水)18時06分11秒
  連日の猛暑も今年のクラブ室は快適、そんな中で幹部集合。2339機のご機嫌について熱い議論が交わされました。
当面の課題は解決されましたが、安全運航を最優先するクラブ考え方から、払拭されない懸念がわずかながら残り、これをクリアすべき対応を模索し最善を尽くして行くことになりました。このためクラブ運航の再開は8月に入ってからとなる予定です。フライトシーズンであり残念ではありますがご協力のほどお願い致します。なおクラブ室のオープンは既定通り行いますのでフライトなしの楽しいクラブ活動があるかも知れませんね!
 

7月9日の活動

 投稿者:クラブ室~  投稿日:2017年 7月10日(月)00時58分49秒
  本日は2339の点検作業で終了
元気になるまでまでもう少しお待ち下さい。
しかし、今日は暑かった~
 

7月8日の活動

 投稿者:クラブ室~  投稿日:2017年 7月 9日(日)07時24分9秒
  7月9日点検予定のため本日フライトは無し・・・
エアコンのバッチリ利いたクラブ室でまったり
 

こんな動画見つけた

 投稿者:いぬろく  投稿日:2017年 7月 8日(土)22時09分33秒
編集済
  Early Flying Failures Stock Footage - The Film Gate
自転車みたいのに羽根の様な物を付けて飛ぼうとしている。
ちゃんとスーツ着用で。(;・∀・)
先人は真面目に真剣に空を飛びたいと思っていたんですねぇ~っ。

そろそろ飛びたくなってきた。
2339は元気になりましたか? U^ェ^U
 

2339動向

 投稿者:キャノピー  投稿日:2017年 7月 7日(金)19時40分41秒
  明日は猛暑ながら絶好のFLT日和になりそう! でも2339機は点検のためJMGCに送っていた装備品の到着が明日の予定で休養継続。整備士による取り付け確認作業は日曜日になりそう。クラブ室はクーラー完備で暑い予報もへっちゃら、たくさん集まることでしょうね~。  

コメントありがとうございました。

 投稿者:DOG  投稿日:2017年 7月 7日(金)17時54分28秒
編集済
  模型のプロペラが二つ有るのを見て、双発と勘違いしておりました。
失礼しました。確かに模型にも小さなボックスが右手に一つ付いておりました。
また何か有りましたら、教えて下さい。 U^ェ^U
 

Flight Control

 投稿者:N部  投稿日:2017年 7月 7日(金)14時27分52秒
  私より博識な方がいらっしゃると思うのですが、私がオハイオに居た時はライト兄弟の基地となったDaytonに近い所に住み、Wright Flyerの情報を少しは学びましたのでお伝えしたいと思いました。
ロールの操縦系統は写真で見て頂けますが、パイロットが腹這いになるクレードル(腰の辺りに見える)が左右に可動し、そこからのワイヤーで主翼を捩じり、ロールします。 又、後ろにある方向舵と連動しています!!  ピッチコントロールは勿論エレベーターで機首にありますが、これはパイロット左にあるスティックを左手で動かします。
ライト兄弟は鳥の観察から飛行を連続する為3軸を制御する事の重要性を理解していたそうです。1900年から行ったKitty HawkにあるKill Devil Hillsの斜面で様々な単葉、複葉のグライダーみたいなものに紐を付け、凧の様に飛ばして揚力や安定の為の操縦方法をテストし 後にはスロープグライダーの形で操縦練習をしたとの事です。
Kitty Hawkは兄弟の住むDaytonからは600マイル位あるのですが、平で広大、表面が砂で(クラッシュのダメージが少ない)。 大きな砂山斜面(Kill Devil Hill)に ほどほどの強さの風がほぼ正対。 私が見ても そのテストの為には絶好の地形、気象、環境でした。
初飛行の後 Dayton近郊のHoffman Prairieで飛んでいますが、そこはそんなに広大な草原ではなく、旋回が出来なければ飛べる所ではありませんでした。 3軸の操縦系統をしっかりやったからこそ 旋回が出来たと思えました 横風着陸についての情報は見た事がありません。
双発? Wright Flyerはエンジンは一つですから---。 エンジン二つでプロペラ一つというのはありましたね。 He177、景雲とか。
 

ライト・フライヤー号

 投稿者:DOG  投稿日:2017年 7月 6日(木)00時13分41秒
編集済
  オークションでライト・フライヤー号の模型を買った。出品者の話だとスケールは1/82らしい。
初飛行1903年12月3日、今から114年くらい前の事。
*零戦・隼・一式陸攻は今から70年チョイ前に飛んでいた。
「最初の継続的に操縦を行った、空気より重い機体での動力飛行」とある。
これ以前にも気球・グライダー・飛行船(動力)は飛んでいたらしい。
機首にエレベーター。エルロンは無い。後方に四角い垂直尾翼らしきもの。
可動はしなかったのかな(・・? パイロットは腹ばいで操縦し、基本的に真っ直ぐ飛ぶものだった様。
この日4回目のフライトで、最高59秒間・260m飛んだみたい。

ところで、この機体で横風くらったらどうなるの?
命がけで飛んだんだろうなぁ~っ。(;´∀`)

ライト・フライヤー号   G109B
全長  6.4m    全長 8.1m
全幅 12.2m    全幅17.4m
全高  2.7m    全高 1.7m  ほとんど2339の方がデカい。
 

7月5日(水曜日)

 投稿者:きろ9  投稿日:2017年 7月 5日(水)13時50分58秒
  2339休暇中の水曜日。
いつものようにキャノピー教官が部屋の空気を入れて変えておりました。
ワタシも少しアブラを売りにいきました。キャノピー教官の車には大きなラジコン。本日が午後から飛ばしにいくようで、早じまい。
2339のケアは週末になりそうです。
 

7月2日の運行

 投稿者:クラブ室~  投稿日:2017年 7月 2日(日)21時50分3秒
  本日は、急きょ修理と調整が必要となったため運行は無し、来週5日水曜と8日土曜も運行は出来ないと思われますが、9日日曜は状況次第と言ったところです。
老体なG109なのでお休みが必要なのかも知れません。
詳細は別途、この掲示板でご連絡いたします。
 

いぬろくさん、お答えします。

 投稿者:ミルトマップ  投稿日:2017年 7月 2日(日)20時57分55秒
  通称ファルケと呼ばれているのはSF25C型、スーパーファルケはSF25E型です。
もっとも大きな違いは翼幅。C型は15.25m・E型は18mもあります。
主翼以外は殆ど同一の機体ですが、巡航性能よりも滑空性能を重視した「バリエーション」でしょうか。

鋼管羽布張りの半世紀前に設計された旧世代機ですが、ロータックスエンジン搭載の「ロータックス・ファルケ」は、
今なお生産されている筈です。因みにEZOさんの乗機は、「ロータックス・ファルケ」だと思います。

性能・居住性・ともに軽飛行機(100HP級)を凌駕するG109をスポーツカーとするなら、
ファルケは「シトロエン・2CV」かな…?

新篠津の河川敷滑空場でお待ちしています。
 

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