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偵察

投稿者：偵察隊投稿日：2009年11月30日(月)21時35分41秒

第33回全国地域サッカーリーグ決勝大会決勝ラウンド　12/4(金)・12/5(土)・12/6(日) 信州スカイパーク総合球技場アルウィンＡ　NPO横浜スポーツ＆カルチャークラブＢ　日立栃木ウーヴァスポーツクラブＣ　松本山雅フットボールクラブＤ　ツエーゲン金沢王者防衛戦の詳細については12/7(月)発表

JR長崎本線・大村線「諫早」駅下車。　　※「諫早」なのか「諌早」なのかはっきりせず。長崎県営バス(長崎県交通局)「諌早ターミナル」２番のりば「諫早駅前」から＜戸石＞＜久山台ニユータウン＞＜飯盛団地＞＜諫早営業所＞＜西川内＞＜長崎駅前＞行きの各バスに乗車し、「競技場北口」下車。140円。【往路】諫早駅前　　10:27-10:32　競技場北口　(戸) 諫早駅前　　10:30-10:35　競技場北口　(久) 諫早駅前　　10:53-10:58　競技場北口　(飯) 諫早駅前　　11:30-11:35　競技場北口　(久) 諫早駅前　　11:35-11:40　競技場北口　(諫) 諫早駅前　　11:53-11:58　競技場北口　(飯) 諫早駅前　　12:17-12:22　競技場北口　(西) 諫早駅前　　12:22-12:27　競技場北口　(長) 諫早駅前　　12:30-12:35　競技場北口　(久) 諫早駅前　　12:53-12:58　競技場北口　(飯) 【復路】競技場北口　15:05-15:10　諫早駅前競技場北口　15:09-15:14　諫早駅前競技場北口　15:15-15:20　諫早駅前競技場北口　16:05-16:10　諫早駅前競技場北口　16:05-15:10　諫早駅前競技場北口　16:09-16:14　諫早駅前競技場北口　16:35-16:40　諫早駅前競技場北口　17:05-17:10　諫早駅前諫早市内のバス路線網(路線図参照)の多くは、駅と駅を結ぶのではないので注意が必要。諫早駅前のバスの多くが始発ではない。本数はまずまずあるが、時間帯が偏っている傾向がある。なお、11/7(土)の後期第14節では、このほかシャトルバスが運行されたとのことだが、今回の試合について、現時点でそのような発表はない。高速バス利用で「諫早インター」下車の場合は、国道34号線を東方に歩き「貝津団地入口」バス停を利用する。150円。【往路】貝津団地入口　07:45-07:50　競技場北口貝津団地入口　07:46-07:50　競技場北口（中略）貝津団地入口　10:05-10:09　競技場北口貝津団地入口　10:11-10:15　競技場北口貝津団地入口　10:32-10:36　競技場北口貝津団地入口　10:45-10:50　競技場北口貝津団地入口　11:05-11:09　競技場北口【復路】競技場北口　　16:27-16:32　貝津団地入口競技場北口　　16:35-16:40　貝津団地入口競技場北口　　17:27-17:32　貝津団地入口競技場北口　　17:32-17:37　貝津団地入口競技場北口　　17:35-17:40　貝津団地入口競技場北口　　17:52-17:57　貝津団地入口頼りにしていた「九州のバス時刻表」。2009/11/09　【一時休止】長崎県営バス　データ整備のためしばらく、休止いたします。ご了承願います。ってどういうタイミングだ。相手側公式より、観戦位置及び横断幕規制について、11/20(金)22:29になってようやく発表されたな。

11/22(日)13:00 長崎県(2)

投稿者：た投稿日：2009年11月18日(水)01時21分29秒

公共交通機関については、まず長崎県諫早市までの経路について。特急を使えば日帰り往復が可能。「刈谷」05:39-06:06「名古屋」06:20-(新幹線のぞみ95号)-09:40「博多」10:01-(特急かもめ13号)-11:42「諌早」 ※諫早市にある「諌早」駅。「諌早」16:42-(特急かもめ36号)-18:17「博多」18:25-(新幹線のぞみ56号)-21:50「名古屋」21:58-22:15「刈谷」高速バス名鉄バス・長崎自動車グラバー号「名鉄バスセンター」19:40-06:34「諌早インター」。「諌早インター」20:19-07:14「名鉄バスセンター」。片道12,030円。往復21,610円。満車の場合は西肥自動車コーラルエクスプレス「名鉄バスセンター」20:00-08:00「ハウステンボス」。「ハウステンボス」19:15-07:25「名鉄バスセンター」。片道12,020円。往復21,610円。 JR大村線「ハウステンボス」-「諫早」910円×２それでもだめなら名鉄バス・西日本鉄道どんたく号「名鉄バスセンター」21:00-06:35「小倉駅前」-07:50「博多駅交通センター」。「博多駅交通センター」20:45-「小倉駅前」22:05-07:40「名鉄バスセンター」。小倉・片道10,000円。往復18,000円。　博多・片道10,500円。往復19,000円。西日本鉄道・長崎県営バス　出島号「小倉駅前」07:30-10:03「諫早インター」。「諫早インター」18:00-20:33「小倉駅前」。片道3,300円。九州急行バス九州号「博多駅交通センター」08:29-10:47「諫早インター」。「諫早インター」18:04-20:25「博多駅シティ銀行前」。片道2,500円。往復4,000円。

11/22(日)13:00 長崎県(1)

投稿者：た投稿日：2009年11月18日(水)00時24分45秒

長崎県立総合運動公園陸上競技場（(社)長崎県公園緑地協会）通算成績：完全無敗最寄ICの長崎自動車道「諌早IC」から約2.7km。「豊明IC」から「諌早IC」まで、普通自動車ならば18,500円、886.2km、11時間10分。Last Parkingは「木場(こば)PA」。 ※「木場PA」は往路のみ。復路のFirst Parkingは「今村PA」。 JFL公式によれば、「駐車場：516台収容（公園全体で）」とあり、「九州自動車道「諫早IC」より10分」と記すことからも、かなり乗用車利用を想定したスタジアムといえる。ただし、それを『九州自動車道』と呼ぶことが本当によいのか疑問だが。相手側公式によれば……、うーん、かなりの大半の人が見えないだろう。スタジアム公式によれば、メインスタンドアウエー側が最寄か。そのほかは公園内に点在。相手側公式によれば、というかこの情報まで簡単にはたどりつけず、見逃される事態をどう思っているのか知らないが、事実上アウエー側の来場者はバックスタンドのみに観戦位置が制限されている。バックスタンドはベンチ式。メインスタンドには座席が存在しないらしい。サイドスタンドは、それ自体がない。相手側公式によれば、開場は11:00。 http://www.mapion.co.jp/m/32.8352286111111_130.041717777778_6/ http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E130.2.30.1N32.50.6.6&ZM=11 http://www.navitime.co.jp/map/index.jsp?datum=1&unit=0&lat=%2b32.50.07.18&lon=%2b130.02.29.97&back=pc

11/8(日)13:00 フクアリ(3)

投稿者：た投稿日：2009年11月 7日(土)23時01分1秒

編集済

高速バスは、知多シーガル号やドリームとよた号、ファンタジア号など選択肢あり。往路の当日移動は、新幹線の利用が必要。復路は、普通列車でも可能。「蘇我」16:16-17:48「戸塚」17:53-19:02「熱海」19:09-20:28「静岡」20:49-21:57「浜松」22:03-22:36「豊橋」22:40-23:26「刈谷」 JR「東京」-「蘇我」740円。「西船橋」-「蘇我」400円。 11/5付けで相手側公式運営方針発表。メインスタンドのみ開放。西１ゲートのみが入場口。横断幕位置制限。前売券発売せず。駐車場については、「各商業施設駐車場へのサッカー観戦を目的とした長時間にわたる駐車は絶対におやめください」とあるのみで、存在を完全に否定はしていない。

http://www.so-net.ne.jp/JEFUNITED/tools/cgi-bin/view_news.cgi?action=view&nid=5071

11/8(日)13:00 フクアリ(2)

投稿者：た投稿日：2009年11月 3日(火)00時30分45秒

JR京葉線・外房線「蘇我」駅西口から徒歩10分弱。 JR「蘇我」駅下車。「蘇我駅西口前」２番のりばからハーバーシティ蘇我シャトルバスに乗車し「ＧＬＯＢＯ(グローボ)前　アリオ方面」下車、徒歩約3分程度。 JR総武本線「千葉」駅下車。東口「千葉駅」４番のりばから小湊鉄道バス＜千09「ハーバーシティ蘇我」行き＞に乗車し、「フクダ電子アリーナ」下車、徒歩約3分程度。210円。 JFL公式によれば、「蘇我」駅から徒歩7分。相手側(系列)公式は、徒歩8分。スタジアム公式は、徒歩8分。などと多少異なる。徒歩圏内であるが、信号や歩道橋が途中にあり、てこずる。このため、ハーバーシティ蘇我シャトルバスに乗車するのが便利である。シャトルバスは無料。試合当日は、8～10分間隔で運行される。所要時間は約4分。シャトルバスは巡回バス。復路のバス停の名称は、「ＧＬＯＢＯ(グローボ)前　蘇我駅方面」であり、名称が異なるが、道路を挟んだ反対側にある。小湊鉄道バスの「フクダ電子アリーナ」バス停は、ハーバーシティ蘇我シャトルバス「ＧＬＯＢＯ(グローボ)前　アリオ方面」とほぼ同じ位置にある。何らかの理由で、「千葉」駅経由でくる場合以外は、利用のメリットは薄い。蘇我駅西口前発（往路） 10:06,10:16,10:24,10:34,10:44,10:52 11:02,11:12,11:20,11:30,11:40,11:48,11:58 12:08,12:16,12:26,12:36,12:44,12:54 ＧＬＯＢＯ(グローボ)前　蘇我駅方面発（復路） ……14:58 15:08,15:16,15:26,15:36,15:44,15:54 16:04,16:12,16:22,16:32…… 千葉駅　　　　　　　　フクダ電子アリーナ 10:20 10:35 11:30 11:45 フクダ電子アリーナ　　千葉駅 16:24 16:41

11/8(日)13:00 フクアリ(1)

投稿者：た投稿日：2009年10月22日(木)23時34分8秒

フクダ電子アリーナ（蘇我スポーツ公園）通算成績：完全無敗千葉市都市公園条例第３４条第２項および千葉市蘇我球技場条例第１条によると、「千葉市蘇我スポーツ公園」にある「蘇我球技場」が条例上の名称。条例上のスタジアムの名称には「千葉市」はつかない。フクダ電子株式会社との命名権の協定により、「フクダ電子アリーナ」を新名称とした。ここでも、旧名称を「千葉市蘇我球技場」ではなく、単に「蘇我球技場」と称している。最寄ICの京葉道路「蘇我IC」から約2.2km。「豊明IC」から「蘇我IC」まで、普通自動車ならば8,500円、387.8km、4時間35分。Last Parkingは「湾岸幕張PA」。 ※一つ手前の「松ヶ丘IC」から約4.7km。スタジアムに近いように感じるが、駐車場の位置を考えれば「蘇我IC」の方が近い。 JFL公式によれば、「駐車場：関係者用のみ」となっていることから躊躇されがちであるが、スタジアム隣接は関係者用であろうが、公園敷地内に有料駐車場あり。そもそも、相手側系列チームは、試合時に、「場外臨時有料駐車場」と称して、事前に駐車券を1,000円で販売しており、駐車場の存在を認めている。スタジアム公式のとおり、5/29(金)に開催された国際試合でも、「蘇我スポーツ公園第2駐車場」を有料で開放していた。当日の現地調査によれば、周辺に案内看板を設置するなど、積極的に有料駐車場の利用を促していた。周辺商業施設においては、買い物客以外に対して、莫大な駐車料金を設定することて、観戦者が商業施設に停めることを防いでいた。確かにスタジアム公式にも、「※一般駐車場はございませんので、お車での来場は御遠慮ください。」と記しているが、それはあくまでスタジアム隣接の専用一般駐車場はないという意味に過ぎず、公園敷地内の「フクダ電子スクエア」には、普通に、蘇我スポーツ公園利用者駐車場を利用できることが記されている。普通車 1時間 100円。「大型イベントがある場合には運用方法が変更となる場合がございます」と注意書きがあり、日常的には開放していることが読み取れる。今回の試合が「大型イベント」という判断ならば、運用方法に影響があるのだろうが、現時点で発表はない。なお、公園公式も駐車場の存在を認めている。スタンドの開放エリア制限・入場ゲートの位置について、現時点で相手側公式の発表はない。どうも相手側は、試合運営の情報を、試合直前に発表する傾向がある。昨季2008/11/30(日)に2008後期第17節を開催した際は、わずか３日前に運営方法を発表している。この時の観戦エリアはメインスタンドのみ。入場ゲートは西１ゲートのみであった。西１ゲートは、メインスタンドホーム側の端。座席は個席。屋根あり。 http://www.mapion.co.jp/m/35.5742277777778_140.126133333333_6/ http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E140.7.34.0N35.34.27.2&ZM=11 http://www.navitime.co.jp/map/?datum=1&unit=0&lat=%2b35.34.27.371&lon=%2b140.7.33.958

10/18(日)13:00 仁賀保(3)

投稿者：た投稿日：2009年10月14日(水)23時51分42秒

航空機を使わずして、刈谷方面から試合当日の移動は困難。前泊あるいは、夜行便の予約が前提。試合日が近づくにつれ、選択肢が限られてくる。特に、新潟経由は人気路線。帰りは、莫大な費用がかかるが、特急を利用すれば鉄道利用で日帰りが可能。「仁賀保」15:25-(特急いなほ5号)-16:10「秋田」16:28-(新幹線こまち88号)-20:36「東京」20:50-(新幹線のぞみ265号)-22:31「名古屋」22:43-23:03「刈谷」もしもの時の代案。小山田ＦＣ目当ての人もどうぞ。 JRバス東北・羽後交通ドリーム鳥海号「東京駅八重洲南口」21:20-05:40「仁賀保駅前」。「仁賀保駅前」21:55-06:15「東京駅日本橋口」。片道8,970円。往復16,150円。知多シーガル号などを利用し、東京駅に早朝にたどりつくことができれば、特急利用で試合に間に合う。「東京」06:08-(新幹線とき301号)-08:16「新潟」08:34-(特急いなほ1号)-11:27「仁賀保」万が一航空機を利用する場合、または秋田県内前泊者、もしくは、事前予定がある場合は、羽後交通の路線バス＜本荘・象潟線＞や＜仁賀保線＞の存在を把握しておくこと。JR羽越本線沿線の「象潟駅前」「金浦駅前角」「仁賀保公園前」「本荘駅前角」を結ぶ。特に羽越本線「秋田」11:02発は、11:49「羽後本荘」どまりで、その後に「仁賀保」に向かう便がない。12:21「本荘駅前角」発の「象潟駅前」行きに乗車すれば、12:49「仁賀保公園前」にたどりつける。もともと「刈谷」方面から鉄道での移動を計画しているものにとっては、あえて利用する利点はない。「新潟」からの移動は、「鉄道の日記念・ＪＲ全線乗り放題きっぷ」が原則といってもよいが、万が一確保できなかった場合は、「えちごツーデーパスＳＰ」2,500円と「庄内散策パス」1,800円を利用すること。「新潟」-「仁賀保」は片道3,570円、往復7,140円であるが、二つのパスがあれば、「新潟」-「酒田」が乗り放題。「酒田」-「仁賀保」820円のため、2,500＋1,800＋820×２＝5,940円で往復できる。２日間有効。特急券を購入すれば、特急乗車も可能。ほとんどの移動手段が、指定席の確保が前提であるが、いずれも予約していない場合、 10/17(土)22:25までならば、直前の決断でも「仁賀保」に行ける！　チャンスがあれば、迷わず行けよ。「刈谷」22:25-23:19「大垣」23:25-23:59「米原」01:08-(急行きたぐに)-08:10「新津」-08:29「新潟」08:34-(特急いなほ1号)-11:27「仁賀保」急行きたぐにも特急いなほも自由席がある。行けるよ。行けるよ。仁賀保周辺で時間に余裕があるというのならば、刈谷出身加藤与五郎博士ゆかりのフェライト子ども科学館でもどうぞ。

10/18(日)13:00 仁賀保(2)

投稿者：た投稿日：2009年10月10日(土)23時57分48秒

編集済

JR羽越本線「仁賀保」駅から徒歩10分弱。宮城交通高速バス「仁賀保庁舎前」から徒歩約3分程度。 JFL公式で、「徒歩10分／タクシーで2分」だとか、「秋田空港よりタクシーで1時間10分」なんて平気で書いてしまうところに、独自の大富豪文化があるのでは、と戸惑わさせる。空港からのタクシーというのは、秋田エアポートライナーの「本荘・象潟号」のことか。4,500円。事前予約制。基本は、「鉄道の日記念・ＪＲ全線乗り放題きっぷ」。１日あたり3,060円相当。ただし、利用期間が試合当日の10/18(日)までのため、これのみで往復することはできない。ムーンライトえちごは全指定席。往路は利用が可能であるが、復路は運転日ではないため、利用できない。指定席料金は510円。 10/17(土)「刈谷」16:46-17:49「浜松」18:10-20:36「熱海」20:41-22:03「横浜」22:11-23:16「大宮」23:42-(ムーンライトえちご)-10/18(日)04:36「新津」06:16-09:30「酒田」09:38-10:27「仁賀保」 10/18(日)「仁賀保」15:59-16:55「酒田」17:22-20:52「新津」21:26-22:21「長岡」 10/19(月)「長岡」06:41-08:07「直江津」08:10-09:52「長野」10:10-11:28「松本」12:19-14:33「中津川」15:14-16:22「金山」16:31-16:46「刈谷」「長岡」-「刈谷」6,620円。以上により、3,060＋510＋3,060＋6,620＝13,250円。これに「長岡」での宿泊費用を考えると、時間的に余裕が無い限り積極的にすすめられない。現実的な選択肢は、「名古屋」-「新潟」の夜行高速バスの併用となろう。名鉄バス・新潟交通高速バス「名鉄バスセンター」22:40-05:52「新潟駅前」。「新潟駅前」22:45-06:00「名鉄バスセンター」。片道7,800円。往復14,000円。「新潟」06:01-06:36「新発田」06:45-09:30「酒田」09:38-10:27「仁賀保」「仁賀保」15:59-16:55「酒田」17:22-20:16「新発田」20:18-21:00「新潟」「刈谷」-「名古屋」400円。400×２＋14,000＋3,060＝17,860円。前述のとおり、往路をムーンライトえちごとするのならば、3,060＋510＋3,060＋7,800＋400＝14,830円。時間と費用を考慮すれば、往路ムーンライトえちご、復路夜行高速バスとするのが、一番現実的ではないか。ただし、ムーンライトえちごも夜行高速バスも全指定席であるため、指定席を確保しなければ利用できない。指定席を確保できなかった場合の代案として、仙台経由の路線も把握しておきたい。名鉄バス・宮城交通青葉号「名鉄バスセンター」21:30-07:10「仙台」。「仙台」21:30-07:10「名鉄バスセンター」。片道10,190円。往復18,340円。宮城交通夕陽号・SSライナー「仙台駅前広瀬通」08:40-12:31「仁賀保庁舎前」。「仁賀保庁舎前」16:04-20:10「仙台駅前広瀬通」。片道3,700円。往復7,000円。

http://www.city.nikaho.akita.jp/cgi-bin/odb-get.exe?WIT_template=AC020000&WIT_oid=icityv2::Contents::1976&TSW=upqqbef

10/18(日)13:00 仁賀保(1)

投稿者：た投稿日：2009年10月 5日(月)22時07分22秒

編集済

仁賀保運動公園多目的広場通算成績：１分無敗スタジアム公式によれば、すでに平成20年4月1日に「仁賀保グリーンフィールド」と改称されているが、１年以上も経過した現在もJFLでは頑なに旧名称を引き続き使用している。にかほ市運動広場条例第２条別表第１によれば、「にかほ市仁賀保グリーンフィールド」が正式名称。相手側公式は、現名称と旧名称が混在している。案内図は、旧名称のままだ。「中台」は、８月になってようやくJFLが名称の変更を発表したが、仁賀保は変わりなし。当然ホームゲームを開催する地元チームに何らかの意図があるのだろうと推察されるが、そうまで意固地になる理由がわからん。最寄ICの山形自動車道「酒田みなとIC」から約44.1km程度。「豊明IC」から「酒田みなとIC」までの経路。まずは、「豊明IC」から7/18(土)に開通した日本海東北自動車道「荒川胎内IC」まで、普通自動車ならば11,200円、533.8km、6時間17分。「荒川胎内IC」から国道345号・国道7号などを約91.7km程度走行。山形自動車道「鶴岡IC」から「酒田みなとIC」まで、普通自動車ならば700円、29.3km、25分。「酒田みなとIC」から国道7号などを走行しスタジアムへ。Last Parkingは「荒川胎内IC」の手前の「豊栄(とよさか)SA」。なお、「豊栄SA」はサービルエリアなのに売店がないのにはきちんと理由がある。Last道の駅は「道の駅象潟(きさかた)」。以上により、「豊明IC」からスタジアムまでの高速道路は、普通自動車ならば11,900円、563.1km、6時間42分。一般道は、135.8km。約3時間程度の走行が必要か。駐車場は無料。JFL公式によれば、「普通車250台、バス6台」とある。刈谷方面からのバス組は、台数制限に頭を悩ますことになりそうだ。スタジアム公式によれば、「通常の場合テニスコートに隣接する駐車場になります。大きなイベントの場合は、庁舎側の駐車場も使用できます」とあるが、相手側公式では、スタジアム西側の仁賀保庁舎の駐車場の利用を案内している。前回実績では、スタジアム入場ゲートそばにあるテニスコートに隣接するの駐車場は、早い時間帯は開放しているが、試合が近づくと関係者向けに駐車を制限し、仁賀保庁舎への駐車を誘導していた。野球兼用スタジアムであり、いわゆるライトスタンドをメインスタンドとしている。ベンチ式。屋根なし。一塁側内野席は芝。アウエー側サイドスタンド・いわゆるレフトスタンドでは、観戦はできないとのことだったが、直近のにかほ市サッカー協会の写真によると、開放している。入場口が、メインスタンドアウエー側にあるため、ホーム側の応援者がアウエー側に滞留する傾向がある。 http://www.mapion.co.jp/m/39.28434_139.96672_3/ http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.58.2.4N39.17.3.4&ZM=11 http://www.navitime.co.jp/map/index.jsp?datum=1&unit=0&lat=%2b39.17.05.54&lon=%2b139.57.59.44&back=pc

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